汽車內(nèi)飾有哪些性能要求

汽車用紡織品由于其使用環(huán)境、使用特點(diǎn)的限制，以及出于**方面的考慮，一般要求有耐磨性、耐光性、阻燃性、拒水拒油性能和抗霧化性能。此外，汽車內(nèi)飾織物還應(yīng)具有良好的染色牢度、導(dǎo)熱、透氣透濕等其他性能。

1.阻燃性

紡織品是易燃品，在燃燒過程中不僅會(huì)釋放大量的熱，而且還會(huì)產(chǎn)生有害氣體，危害人體健康和生命**。汽車用紡織品的纖維中，極限氧指數(shù)低于20的有棉、丙綸、腈綸等，屬于高燃纖維；在20~26之間的有羊毛、錦綸、聚酯等，屬可燃纖維；在26~34之間的有芳綸、改性腈綸，為難燃纖維；36以上的有氯綸、玻璃纖維等，屬不燃纖維。

汽車內(nèi)飾材料特別是紡織品必須要有很好的延燃性和阻燃性。這樣一旦汽車發(fā)生火情危險(xiǎn)后就能保證乘客有足夠的時(shí)間離開，或者降低火災(zāi)危險(xiǎn)的發(fā)生。車用紡織材料中可能會(huì)用到各種纖維，它們的組成和化學(xué)結(jié)構(gòu)各不相同，其熱性能和燃燒性能也都不一樣。目前的阻燃整理劑只能使用于部分合成纖維，不能用于所有的合成纖維。在汽車用紡織品中，聚酯的使用量*大，約占50%以上。聚酯纖維在熔融時(shí)具有良好的熱收縮性，接觸火焰后會(huì)有熔滴效應(yīng)而使纖維本身不易燃燒，但目前聚酯纖維一般會(huì)經(jīng)過很多化學(xué)處理或與其他織物混紡，這就會(huì)妨礙纖維熔融時(shí)的熔滴效應(yīng)。目前用于聚酯纖維的阻燃劑，主要為磷系阻燃劑。

2.光和抗紫外性能

現(xiàn)代汽車中為了滿足采光及汽車輕量化的要求，窗面玻璃開始占據(jù)大量面積，這導(dǎo)致汽車內(nèi)部空間會(huì)受光照的影響。隨著太陽升起，在某些極端氣候條件下，車廂內(nèi)部溫度可達(dá)130℃；隨著太陽的降落，車內(nèi)溫度下降而大大地影響車廂的相對濕度。如此大的冷熱循環(huán)可能會(huì)影響到織物的褪色和降解，不僅影響材料的使用壽命，而且紡織品褪色后會(huì)大大影響織物美觀性。因此要求汽車用紡織品必須具有較好的耐光性及抗紫外性能。

紡織材料在長期受到紫外線輻射、濕熱的作用下會(huì)引起降解。天然纖維的抗紫外線性能較差，棉織物抗紫外效果*差，羊毛抗紫外性能稍好一些。合成纖維的抗紫外性能一般優(yōu)于天然纖維，聚酯、腈綸纖維的抗紫外線性能較好，腈綸的耐磨性稍差，因而實(shí)際應(yīng)用不多，滌綸的抗紫外性能*好，且具有很好的耐磨性，實(shí)際應(yīng)用較多。為了提高汽車內(nèi)飾織物的抗紫外、耐光性能，有必要對汽車內(nèi)飾織物進(jìn)行抗紫外整理，以降低內(nèi)飾織物的降解并延長產(chǎn)品的使用壽命。

3.耐磨性

耐磨性是對汽車座椅面料*重要的要求。織物結(jié)構(gòu)、紗線類型、整理方法以及是否涂層等因素都會(huì)影響面料的耐磨性。座椅面料一般情況下要使用至少2年的時(shí)間，某些時(shí)候，可能會(huì)使用超過10年甚至更久，因此汽車座椅面料需要具有較高的耐磨性能，使其在使用過程中不起球、不勾絲以保證座椅的美觀性。聚酰胺纖維作為早期主要使用的座椅面料，主要存在耐光性不足的缺點(diǎn)，因此現(xiàn)在汽車座椅面料已很少使用聚酰胺纖維。由于聚酯纖維不僅具有較好的耐磨性，而且其耐光、抗紫外性能也較好，因此現(xiàn)在的座椅面料主要原料是聚酯纖維。此外，座椅面料也會(huì)用到聚丙烯纖維，一些**車內(nèi)的座椅面料會(huì)用到羊毛纖維。棉纖維在天然纖維素纖維中具有更好的耐磨性，但是其耐光性一般，日曬940h后，強(qiáng)力損失可達(dá)50%以上，而麻纖維不僅具有較好的耐磨性，且具有質(zhì)輕、強(qiáng)度高、伸長小、吸濕、透濕、透氣性好、耐熱、耐腐蝕等特性，因此一般用于防塵罩、包裝架、車頂呢及地毯隔離底層等。

4.抗霧化性能

汽車內(nèi)飾材料會(huì)在使用之前經(jīng)過各種功能整理，并且在安裝過程中會(huì)用到黏合劑，因此成品汽車內(nèi)飾材料內(nèi)可能含有許多低分子的易揮發(fā)物，這些易揮發(fā)物在受熱的時(shí)候會(huì)揮發(fā)出來凝結(jié)在車窗及擋風(fēng)玻璃上，在其表面形成一種“霧凇”現(xiàn)象。車窗玻璃上的“霧凇”很難去除，會(huì)嚴(yán)重影響司乘人員的視線，并且懸浮于空氣中的揮發(fā)物有可能會(huì)被吸入人體，進(jìn)而影響人們的健康**。因此，汽車內(nèi)飾織物必須具有一定的抗霧化性能。若織物沒有經(jīng)過長時(shí)間的拉幅定形，則會(huì)因?yàn)樵诩喚€織造、染色和后整理等過程中所用的化學(xué)試劑積累而產(chǎn)生嚴(yán)重霧化，這個(gè)問題必須嚴(yán)格控制。絨類織物正面的纖維表面積大，霧淞現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重。

5.拒水拒油及防污性能

汽車作為人類常用的交通工具，在使用過程中難免沾水、油和沾污，由于汽車內(nèi)飾織物都是固定在車內(nèi)，往往不易拆卸下來進(jìn)行清洗，或者，即使能拆下來也會(huì)非常麻煩，并不能像普通紡織品一樣能夠經(jīng)常洗滌，所以汽車內(nèi)飾織物必須具有拒油、防污易去污功能，因此，對汽車內(nèi)飾面料進(jìn)行拒水拒油整理是非常必要的。汽車內(nèi)飾織物在使用過程中的，主要可能會(huì)沾染油、水、飲料等液體污垢和灰塵、沙土等固體污垢。紡織品上的污垢主要存在于纖維或紗線之間、織物表面等地方。

耐劃痕試驗(yàn)機(jī)可以檢測哪些標(biāo)準(zhǔn)？

耐劃痕試驗(yàn)機(jī)也稱之為：耐刮擦試驗(yàn)機(jī)、耐刮擦測定儀、耐刮擦測試儀、五指刮擦耐劃傷測試儀、耐劃傷測試儀、耐劃傷試驗(yàn)機(jī)、劃痕測試儀、劃痕測試儀。

耐劃痕試驗(yàn)機(jī)是適用各類汽車內(nèi)飾材料刮擦性能測試儀器，儀器集成國內(nèi)三個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)(五指刮擦法、百格法、塑料刮指刮擦法)。

儀器特征：

1.儀器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、刮擦組件、樣品夾持固定裝置等組成。

2.刮擦組件包括刮擦支架、刮指、刮指定位套、加壓裝置(砝碼及砝碼支撐桿)等。

3.儀器可自由安裝、更換、拆卸不同規(guī)格的刮指，能夠在不同負(fù)荷下實(shí)施勻速單向直線刮擦運(yùn)動(dòng)。

4.采用嵌入式系統(tǒng)、人機(jī)界面操作對測試流程進(jìn)行自動(dòng)化控制，采用精密的伺服電機(jī)、滾珠絲杠傳動(dòng)，對于在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)下的刮擦速度控制**度具有決定性的作用。

5.采用碳化鎢材質(zhì)做刮指，增加儀器適用壽命。

6.采用鋁合金及不銹鋼材質(zhì)，外觀簡潔輕便且耐腐蝕。

可以檢測的標(biāo)準(zhǔn)很多，一般有GB/T2918，GB/T6151，GB/T8424.3，但亞諾天下公司的耐劃痕試驗(yàn)機(jī)還可以檢測PV3952，BMWGS97034-2，BMWGS97034-9，GMN3943-2003，F(xiàn)LTMBN108-13，STD1024-3113，GMW14698-A，GMW14688等標(biāo)準(zhǔn)